كيف يتم تشكيل علامات الغرق على المنتجات المصبوبة بالحقن؟
تعتبر علامات الغرق عيبًا شائعًا في سطح المنتجات المصبوبة بالحقن، وتظهر عادةً على شكل انخفاضات موضعية أو أنماط متموجة على السطح. يرتبط تكوينها في المقام الأول بخصائص المواد وتصميم القالب ومعايير عملية الصب.
1. انكماش المواد
انكماش التبريد
تتعرض المواد البلاستيكية للانكماش الحجمي أثناء تبريدها وتصلبها من حالة منصهرة. وتبرد المناطق ذات السُمك الأكبر بشكل أبطأ، مما يؤدي إلى انخفاضات على السطح وعلامات هبوط.
خصائص البلاستيك البلوري
تتمتع المواد البلاستيكية البلورية مثل ب ب وPOM بمعدلات انكماش أعلى مقارنة بالبلاستيك غير المتبلور مثل الكمبيوتر الشخصي وPMMA، مما يجعلها أكثر عرضة لعلامات الغرق.
2. تصميم القالب السيئ
سمك الجدار غير متساوي
يؤدي سمك الجدار غير المتناسق إلى معدلات تبريد غير متساوية. تتقلص الأقسام الأكثر سمكًا بشكل أكبر، مما يتسبب في ظهور علامات الغرق.
مشاكل تصميم الضلع أو النتوء
إذا كانت الأضلاع أو النتوءات سميكة للغاية أو غير متناسبة بشكل صحيح بالنسبة للجدار الرئيسي، فقد لا تبرد هذه المناطق بشكل كافٍ، مما يؤدي إلى ظهور علامات الهبوط.
موقع أو حجم البوابة غير المناسب
قد يؤدي وضع البوابات بعيدًا جدًا عن الأقسام السميكة إلى ملء غير متساوٍ للمواد. ومع تبريد المادة، من المحتمل أن تتشكل علامات الغرق.
3. معلمات عملية التشكيل غير المثالية
ضغط الحقن غير الكافي أو وقت الانتظار
قد يؤدي ضغط الحقن غير الكافي أو وقت الانتظار القصير جدًا إلى ملء تجويف غير كامل. ومع تبريد المادة، يؤدي تعويض الضغط غير الكافي إلى حدوث انخفاضات.
وقت التبريد غير الكافي أو غير المتساوي
قد يؤدي وقت التبريد غير الكافي أو التوزيع غير المتساوي لنظام التبريد إلى تباطؤ التبريد في مناطق معينة، مما يزيد من احتمالية ظهور علامات الهبوط.
إعدادات درجة حرارة القالب غير الصحيحة
قد تؤدي درجات حرارة القالب المنخفضة إلى تصلب السطح بسرعة، بينما يظل الجزء الداخلي غير معالج، مما يؤدي إلى انخفاضات في السطح.
4. اختيار المواد وشروط المعالجة
مواد ذات معدل انكماش مرتفع
المواد ذات معدلات الانكماش الأعلى، مثل ب ب وPE، من المرجح أن تشكل علامات الغرق في المقاطع السميكة.
محتوى حشو غير كافي
إذا كانت المواد تفتقر إلى حشوات كافية، مثل الألياف الزجاجية أو المساحيق المعدنية، فإن مقاومتها للانكماش تقل، مما يجعل علامات الغرق أكثر احتمالا.
إن تشكل علامات الغرق هو نتيجة لعوامل متعددة، تحدث عادة في المقاطع السميكة، أو مناطق الأضلاع، أو بالقرب من البوابات. ومن خلال تنفيذ تصميم القالب المناسب، وتحسين معلمات العملية، واختيار المواد المناسبة، يمكن تقليل علامات الغرق أو منعها بشكل فعال.
